Als im Jahre 1983 das heutige Deutsche Technikmuseum Berlin gegründet wurde, kam die Lok in das Depot des Museums. Sie wurde in den folgenden Jahren gelegentlich wieder der Öffentlichkeit gezeigt.

„150 Jahre Eisenbahnen in Preußen”, dies war der Grund weshalb sie im September 1988 in Berlin Zehlendorf auf dem Güterbahnhof ausgestellt wurde.

Ausstellung moderner und historischer Schienenfahrzeuge auf den Gleisen der Bahnmeisterei Zehlendorf, Anhaltiner Straße (am S-Bahnhof Zehlendorf).
23. bis 25. September 1988, von 10 bis 19 Uhr
Sa. 24. September 1988, bis 20 Uhr
Vom Nachbau der historischen Lokomotive “Adler”, mit der die deutsche Eisenbahngeschichte begann, bis zum Reisezugwagen für Hochgeschwindigkeitsstrecken reicht das Spektrum der ausgestellten Fahrzeuge:
Lokomotive “Adler” (Nachbau der Lokomotive von 1835) mit I., II., und III.-Klassewagen
Diesellokomotive Kö 0128 (1934)
Dieseltriebwagen VT 95 (1954)
Diesellokomotive V 14 (1956)
Schnellzuglokomotive 01 173 (1936) (die klassische Schnellzuglokomotive der Vorkriegszeit)
Elektrolok (1903)
Sowjetische Diesellokomotive TCM 23
Einheitspersonenwagen
Reisezugwagen Bvmz 185, Speisewagen WR mz 137 der Interregio-Reihe, die modernsten Fahrzeuge der Deutschen Bundesbahn
Güterwagen G 10 Zweiweg-Rangierfahrzeug Loctrac 100 S
Die Ausstellungsstücke wurden von der Deutschen Bundesbahn, der AG Märkische Kleinbahn, den Berliner Eisenbahnfreunden, vom Museum für Verkehr und Technik und von den Firmen Rhenus, Siemens und Thyssen-Bandstahl Berlin zur Verfügung gestellt.